近日，美国邮政服务（USPS）宣布将在未来30天内通过自愿提前退休方式裁减1万名员工，以应对持续恶化的财务状况。2024财年数据显示，USPS净亏损高达95亿美元，其中劳动力成本占比超过70%，远高于私营快递企业的平均水平。

此次大规模裁员计划由邮政局长Louis DeJoy主导，预计将影响现有64万员工的1.5%。更令人担忧的是，伴随裁员而来的将是全国范围内超过6000个邮局的关闭，相当于每8个投递点就有1个将停止服务。这一系列举措背后，是USPS与马斯克领导的政府效率部（DOGE）合作的私有化进程正在加速推进。

这一决策引发了邮政工人的强烈抗议。3月23日，美国邮递员协会（NACL）组织全国性罢工活动，全美50个州的邮政枢纽均出现不同程度的示威游行。罢工行动已对USPS及其合作伙伴的物流服务造成显著影响，包括USPS GA、USPS PM、UPS MI等多个主流物流渠道都出现了服务延误。

从短期来看，罢工对三大关键物流枢纽的冲击尤为严重：

1. 洛杉矶港：处理全美40%的跨境小包，日均130万件中国包裹面临积压风险；

2. 芝加哥奥黑尔枢纽：承担中西部70%的USPS陆运包裹分拨，罢工可能导致美东-美西物流网络中断；

3. 阿拉斯加安克雷奇：作为中美极速达航线的核心节点，其延误将直接影响5-7日达的高时效产品。

展望中长期，USPS私有化后可能效仿FedEx的定价策略，预计物流成本将出现显著上涨。跨境卖家至北美市场的物流成本占比可能从当前的18%-22%攀升至25%以上，这将严重挤压中小卖家在亚马逊、eBay等平台的利润空间。

更值得关注的是，清关环节的不确定性也在增加。若USPS因私有化失去其作为邮政联盟成员享有的快速通关特权，跨境包裹在芝加哥、洛杉矶主要口岸的平均滞留时间可能从1.8天延长至3-5天。特别是价值低于800美元的B类快件，通关效率的下降将直接影响消费者体验。

在新关税政策和物流成本上涨的双重压力下，部分中小卖家的利润空间可能被完全挤压，不得不退出北美市场。这一系列变革正在重塑美国物流行业的格局，跨境卖家需要密切关注事态发展，及时调整物流策略以应对挑战。

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